Тарифы и классы обслуживания

Тарифная система Azul устроена проще, чем у большинства международных перевозчиков, и построена вокруг одного вопроса: везёте ли вы чемодан. Кресло в салоне при этом одно и то же — разница между базовым тарифом и «Mais Azul» не в комфорте, а в том, что включено в цену.

Отдельно стоит зона Espaço Azul: это не класс, а ряды в носовой части салона с увеличенным шагом кресел, которые докупаются к любому тарифу. И только на широкофюзеляжных Airbus A330, которые летают в Европу и США, есть настоящий бизнес-класс с креслом-кроватью.

Арифметика простая. Если летите с чемоданом, сравните разницу в цене между тарифами и стоимость места багажа: внутри Бразилии это от 175 реалов при ранней оплате, на международном рейсе — 100 долларов или евро. Как правило, «Mais Azul» дешевле, чем базовый тариф плюс отдельно купленный багаж, — но не всегда, поэтому считать стоит на конкретных датах.

Если летите налегке, базовый тариф почти всегда выгоднее. На часовом перелёте Сан-Паулу — Рио многие обходятся ручной кладью, и переплачивать за включённый багаж смысла нет.

⚠️ Важное правило для маршрута с пересадками: если внутренний бразильский сегмент куплен вместе с международным одним бронированием, багажная норма считается по международному маршруту. Это тот случай, когда единое бронирование прямо экономит деньги — а заодно защищает от срыва стыковки.

Кресла Espaço Azul стоят в носовой части салона: шаг между рядами там больше на 10–15 сантиметров, у зоны отдельная полка для ручной клади, а посадка обычно идёт раньше. Само кресло при этом такое же, как в обычном экономе.

Зона есть почти на всех типах бортов: 30 мест на A320neo, 42 на A321neo, 18 на Embraer 195 и 20 на E195-E2. На четырёхчасовом ночном рейсе вроде Манаус — Сан-Паулу разница ощущается всерьёз, на часовом перелёте — почти нет.

Пассажирам со статусом эти кресла достаются бесплатно: Topázio получает один бесплатный выбор, Safira — два, Diamante — безлимитно по Бразилии, Diamante Unique — включая международные рейсы. Подробности — на странице Azul Fidelidade.

Бизнес-класс существует только на двух типах: Airbus A330-200 (35 кресел) и A330-900neo (34 кресла). Оба летают исключительно на международных линиях — в Лиссабон, Порту, Мадрид, Орландо и Форт-Лодердейл. Внутри Бразилии бизнес-класса у Azul нет ни на одном рейсе, и это принципиальное отличие от европейских и американских перевозчиков.

Что входит: кресло, раскладывающееся в ровную горизонтальную кровать, горячее ресторанное питание, дорожный набор, приоритетная регистрация и посадка, доступ в LoungeAzul в Виракопусе и три места багажа по 23 килограмма.

На A330-900neo салон новее: тише, с адаптивным освещением, которое подстраивается под смену часовых поясов. На старых A330-200 обстановка проще, но кресло тоже раскладывается полностью. Какой борт стоит на ваши даты, видно в деталях бронирования — описание типов есть на странице самолётов.