Azul паркі көптеген ірі тасымалдаушылардікіндей емес: бір-екі отбасының орнына мұнда үш өндіруші бар, әрқайсысы өз міндетін жабады. Турбовинтті ATR ұшу жолағы қысқа әрі түнгі жарығы жоқ қалашықтарға жетеді. Бразилияда құрастырылған реактивті Embraer штаттар арасындағы желілерді ұстайды. Airbus көлем қажет жерде жұмыс істейді: жүктемесі жоғары ішкі бағыттар, Оңтүстік Америка, АҚШ және Еуропа.
Барлығы 191 негізгі парк ұшағы, олардың 80%-ға жуығы — жаңа буын машиналары: A320neo, A321neo, A330-900neo және E195-E2. Бөлек еншілес Azul Conecta шағын Cessna Caravan борттарымен жұмыс істейді — олар тіпті ATR қонбайтын жерлерге жолаушы тасиды және негізгі парк санына кірмейді. Тағы екі қайта жабдықталған A321 Azul Cargo маркасымен жүк тасиды.
Компания 2026 жылдың ақпанында Chapter 11 рәсімінен шыққаннан кейін парк қайта құрылуда: ескі түрлер кетеді, E195-E2 (38 машина) мен A330-900neo (5 машина) тапсырыстары күшінде қалады. Дәл сондықтан бір маршрутта әртүрлі күндері әртүрлі борт тұруы мүмкін.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр борттың сипаттамасының астында бұрынғы сайттан алынған салон сызбасы мен компоновка жолағы бар. Жолақтағы қою көк — бизнес-сынып (ол тек кең фюзеляжды A330-да), қызғылт сары — кресло қадамы үлкен Espaço Azul аймағы, көгілдір — кәдімгі эконом. Қай қатарды алу керегі — салондағы ең жақсы орындар бетінде.
Airbus A320neo
Елу бір борт — парктің негізі және Бразилия ішіндегі жүктемесі жоғары желілер мен көрші елдерге ұшатын рейстердің тірегі. Neo қозғалтқыштары салондағы шуды айтарлықтай төмендетеді, креслоларда жеке розеткалар бар. Кресло арқаларында экран жоқ: фильмдер өз смартфоныңа Azul Play борт желісі арқылы беріледі. Салон жарығы ұшу фазасына қарай өзгереді.
Embraer 195
Қырық бес борт бразилиялық құрастыру. Жолаушы үшін басты артықшылығы — қатарда орта орынның болмауы: барлығы не терезе жанында, не өткелде отырады. Кресло арқаларында жеке экрандар бар, сонда спутник арналарының тікелей эфирі жүреді. Штаттардың арасындағы 2–3 сағаттық рейстерге қойылады.
ATR 72-600
Қырық турбовинтті машина — Azul-дың Бразилияның шалғай аймақтарына қол жеткізуін қамтамасыз ететін тип. Өткелдің екі жағында екі-екіден кресло, тығыздық жоқ. Ұшаққа құйрықтағы кірме трап арқылы отырады — бұл отырғызуды тездетеді. Багаж сөрелері шағын, сондықтан ірі шабадандарды трап жанында алып, багаж бөлігіне салады.
Embraer 195-E2
Отыз бес борт ұшуда және тағы 38-і тапсырыста — парктің ең жылдам өсіп жатқан бөлігі. Жаңа буын E195-тен ұзағырақ, үнемдірек әрі тынышырақ. Ішінде тізеге нақты кеңістік қосатын жұқа креслолар, кеңейтілген үстіңгі багаж бөліктері және әр орынның астында әмбебап розеткалар. Осы бортпен Уругвай мен Парагвайға халықаралық рейстер де орындалады.
Airbus A330-900neo
Жеті борт және тағы бесеуі тапсырыста — ең ұзақ халықаралық сапарларға арналған флагман. Бизнес-сыныптағы креслолар толық жазылып, тегіс төсек құрайды. Салон уақыт белдеулерінің ауысу әсерін жеңілдететін бейімделгіш жарықтандыру жүйесімен жабдықталған. Экономда бел тіреуі күшейтілген орындықтар, ал мультимедиа экрандары жоғары ажыратымдылықты.
Airbus A321neo
Лайнердің ұзартылған нұсқасын континент ішіндегі көп сағаттық ұшуларға және сұранысы ең жоғары бағыттарға пайдаланады. Салон базалық модификациямен салыстырғанда көбірек саяхатшы сыйдырады, бірақ креслолардың қатаң эргономикасы сақталған. Бизнес-сынып қарастырылмаған. Өткелдердің ыңғайлы ені мен сыйымды үстіңгі сөрелер — осы типтің күшті жағы.
Airbus A330-200
Кең фюзеляжды бес борт Еуропа мен Америка Құрама Штаттарына алыс трансатлантикалық рейстерге қызмет етеді. Бортта толыққанды эконом және бизнес-сыныпқа нақты бөліну бар. Жолаушылар фильмдері бар мониторларға, ыстық тамаққа және жол жинақтарына қол жеткізеді. Нәрестелі жолаушыларға арналған аспалы бесік бекітпелері бар арнайы орындар қарастырылған.
Embraer 190
Бұл типті Azul парктен шығарды: компания ұзағырақ әрі үнемдірек E195 және E195-E2 пайдасына бас тартты. Сондықтан E190 бортына билет сатып ала алмайсыз — көптеген анықтамалық сайттар оны әлі әрекеттегі деп көрсетсе де. Фотография мен салон сызбасын тарихи анықтама ретінде қалдырдық: E190 өз кезінде штат аралық желілердің негізі болған, ал қатарда орта орынның болмауы Azul-дың танымал болуының себептерінің бірі еді.
Салондар туралы не білу маңызды
Біріншіден: Espaço Azul — бөлек сынып емес. Ондағы кресло кәдімгі экономдағыдай, айырма тек қадамда: аяққа 10–15 сантиметр көбірек орын. Мұндай қатарлар салонның мұрын бөлігінде тұрады, қосымша ақыға сатылады, ал Azul Fidelidade жоғары деңгейіндегі жолаушыларға тегін беріледі.
Екіншіден: бизнес-сынып тек A330-да. Барлық тар фюзеляжды борттарда — A320neo, A321neo, Embraer және ATR — салон бір сыныпты. Сондықтан «Azul бизнесі» тек Еуропа мен АҚШ-қа халықаралық рейстерде болады, ал Бразилия ішінде ол бірде-бір рейсте жоқ.
Үшіншіден: ойын-сауық борт түріне байланысты. Embraer-де экрандар кресло арқаларында тұрады, оларда спутник арналарының тікелей эфирі жүреді — аймақтық ұшақтар үшін сирек жағдай. A320 отбасында экран жоқ: фильмдер мен сериалдар Azul Play борт желісі арқылы өз смартфоныңа беріледі. Алыс қашықтықтағы A330-да классикалық орнатылған мониторлар бар.
Төртіншіден: нақты рейстегі борт түрі өзгеруі мүмкін. Компания ұшақтарды жүктемеге және техникалық себептерге қарай ауыстырады, ал 2026 жылы желі қайта құрылғаннан кейін мұндай ауыстырулар жиіледі. Багаж нормасы бұл ретте өзгермейді — ол машинаға емес, тарифке және маршрутқа байланысты: багаждың толық ережелері.
Бесіншіден, анықтамалықтар үндемейтін нәрсе: Azul паркінде Embraer 190 енді жоқ. Түр шығарылды, ал агрегатор сайттар оны әдетінше тізімдей береді. Егер сізге «E190-ға ұшу» уәде етілсе — бұл ескірген дерек: шын мәнінде E195 не E195-E2 қойылады.
A330neo-мен ұшу — күндерге бағаны тексеріңіз
₸ теңгеҰшақ түрі билет таңдағанда рейс мәліметтерінде көрінеді. Бағалар теңгемен, қазақстандық банк карталарымен төлеу.